Que ações tomamos para sua empresa
Uma mensagem de Craig Powell, Chefe da Unidade de Negócios de Aço – Américas, sobre a estabilização do fornecimento de produtos acabados sob os desafios logísticos do COVID-19.
Após um declínio substancial e repentino durante o início da pandemia de COVID-19, a demanda global de refratários aumentou sem a previsibilidade adequada ao longo do 2º semestre de 2020 e no primeiro trimestre de 2021. A produção de aço nas Américas diminuiu 11,5 milhões de toneladas entre o primeiro trimestre e o segundo trimestre de 2020 e recuperou 9,5 milhões de toneladas entre o terceiro e o quarto trimestre de 2020.
A maioria de nossos clientes e fornecedores passou por situações semelhantes tentando produzir para uma demanda que se recuperou mais rápido do que o previsto, com níveis de estoque mais baixos do que o necessário, ao tentar restaurar os estoques de segurança e superar os tempos de entrega crescentes. Os fenômenos que muitos de vocês experimentaram, nós também estamos experimentando.
Próximos passos
A equipe da RHI Magnesita visitará você de forma proativa nos próximos dias e semanas para manter um diálogo aberto até a estabilização. Agradeço sua paciência até aqui e garanto que estamos tomando medidas extraordinárias com despesas significativas para restaurar a cadeia de abastecimento, em meio a fatores externos, que são desafiadores.
Frete Global
Status:
O frete marítimo global é difícil em todos os continentes.
- Pouca disponibilidade de espaço de embarque levando a um aumento nos tempos de trânsito (+4 semanas).
- Atrasos no embarque de produtos produzidos principalmente na Europa e China.
- As transportadoras enviam seus contêineres para os países onde podem lucrar mais.
- As dificuldades atuais para contratação dos contêineres contribuíram para um aumento dramático nas taxas oceânicas.
- A disponibilidade de contêineres também foi impactada pelos EPIs relacionados ao COVID-19 e pela redução na capacidade global de frete aéreo.
- Apenas 50% das embarcações estão no prazo (seis meses atrás este índice era de 85%).
- Os contêineres vazios não estão disponíveis onde são necessários, atualmente esperamos várias semanas por um espaço disponível para envio e nossas entregas, especialmente da Europa (portos do Norte e Turquia), mas também da China, podem sofrer atrasos severos.
Ações em andamento:
- RHIM está pagando uma taxa premium, porém isso não nos garante espaço na próxima partida, mas apenas no próximo navio disponível.
- Reuniões de escalonamento com transportadoras MSC e Hapag-Lloyd para priorizar nossos embarques e exceções para conseguirmos embarques.
- Continuamos transferindo os volumes para cargas a granel quando possível para a otimização de contêineres.
- Com relação a portos congestionados e atrasos, estamos nos esforçando para influenciar nossos despachantes a usar serviços diretos em vez de embarcar por portos de transbordo.
Status:
O frete marítimo global é difícil em todos os continentes.
- Pouca disponibilidade de espaço de embarque levando a um aumento nos tempos de trânsito (+4 semanas).
- Atrasos no embarque de produtos produzidos principalmente na Europa e China.
- As transportadoras enviam seus contêineres para os países onde podem lucrar mais.
- As dificuldades atuais para contratação dos contêineres contribuíram para um aumento dramático nas taxas oceânicas.
- A disponibilidade de contêineres também foi impactada pelos EPIs relacionados ao COVID-19 e pela redução na capacidade global de frete aéreo.
- Apenas 50% das embarcações estão no prazo (seis meses atrás este índice era de 85%).
- Os contêineres vazios não estão disponíveis onde são necessários, atualmente esperamos várias semanas por um espaço disponível para envio e nossas entregas, especialmente da Europa (portos do Norte e Turquia), mas também da China, podem sofrer atrasos severos.
Ações em andamento:
- RHIM está pagando uma taxa premium, porém isso não nos garante espaço na próxima partida, mas apenas no próximo navio disponível.
- Reuniões de escalonamento com transportadoras MSC e Hapag-Lloyd para priorizar nossos embarques e exceções para conseguirmos embarques.
- Continuamos transferindo os volumes para cargas a granel quando possível para a otimização de contêineres.
- Com relação a portos congestionados e atrasos, estamos nos esforçando para influenciar nossos despachantes a usar serviços diretos em vez de embarcar por portos de transbordo.
Contagem (Brazil)
Status:
Reduzir o backlog, estabilizar os níveis de matéria-prima e priorizar pedidos críticos.
- Houve uma queda de -28% na produção de aço do 1º trimestre de 2020 ao 2º trimestre no Brasil no início da pandemia de COVID-19, exigindo que adaptássemos nossa produção à redução dos volumes.
- O impensável ocorreu no quarto trimestre: o mercado brasileiro não apenas recuperou a produção de aço pré-pandêmico, mas de fato o superou, coincidindo com as inesperadas recuperações gerais do mercado no México, Argentina, EUA e Canadá.
- Os níveis de segurança de estoque de matérias-primas não foram suficientes para dar conta do aumento repentino da demanda.
- Determinadas matérias-primas, que eram provenientes da China, sofreram atrasos no embarque e um aumento nos prazos de entrega.
Ações em andamento:
Quando começamos a ver o impacto dessas restrições de fornecimento, implementamos as seguintes ações:
- Avaliação do estoque de produtos acabados por cliente para definir prioridades de produção.
- Qualificação de fornecedores fora da China para restabelecer opções alternativas de matéria-prima.
- Frete aéreo de matérias-primas – aproximadamente 800 toneladas de FM e 300 toneladas de BFA.
- Reinício de nossa planta de FM no Brasil, para recuperar nosso nível de estoque FM.
- Frete aéreo de produtos acabados para clientes da América do Norte.
- Para liberar capacidade, em casos selecionados, transferência temporária da produção de magnésia carbono de Contagem para locais alternativos qualificados.
- Redistribuição do estoq ue de magnésia carbono para compensar parcialmente os atrasos.
- Investimento de € 43 milhões no projeto de forno rotativo de matéria-prima em Brumado (Brasil).
- Modernização da planta, aumentando o nível de automação para melhorar a produtividade da planta.
Status:
Reduzir o backlog, estabilizar os níveis de matéria-prima e priorizar pedidos críticos.
- Houve uma queda de -28% na produção de aço do 1º trimestre de 2020 ao 2º trimestre no Brasil no início da pandemia de COVID-19, exigindo que adaptássemos nossa produção à redução dos volumes.
- O impensável ocorreu no quarto trimestre: o mercado brasileiro não apenas recuperou a produção de aço pré-pandêmico, mas de fato o superou, coincidindo com as inesperadas recuperações gerais do mercado no México, Argentina, EUA e Canadá.
- Os níveis de segurança de estoque de matérias-primas não foram suficientes para dar conta do aumento repentino da demanda.
- Determinadas matérias-primas, que eram provenientes da China, sofreram atrasos no embarque e um aumento nos prazos de entrega.
Ações em andamento:
Quando começamos a ver o impacto dessas restrições de fornecimento, implementamos as seguintes ações:
- Avaliação do estoque de produtos acabados por cliente para definir prioridades de produção.
- Qualificação de fornecedores fora da China para restabelecer opções alternativas de matéria-prima.
- Frete aéreo de matérias-primas – aproximadamente 800 toneladas de FM e 300 toneladas de BFA.
- Reinício de nossa planta de FM no Brasil, para recuperar nosso nível de estoque FM.
- Frete aéreo de produtos acabados para clientes da América do Norte.
- Para liberar capacidade, em casos selecionados, transferência temporária da produção de magnésia carbono de Contagem para locais alternativos qualificados.
- Redistribuição do estoq ue de magnésia carbono para compensar parcialmente os atrasos.
- Investimento de € 43 milhões no projeto de forno rotativo de matéria-prima em Brumado (Brasil).
- Modernização da planta, aumentando o nível de automação para melhorar a produtividade da planta.
York (EUA)
Status:
York tem 2 fornos rotativos usados para calcinação, que transformam a matéria prima bruta em grãos para a utilização nos tijolos dolomíticos.
- Em janeiro, nosso forno rotativo principal começou a desenvolver pontos quentes que exigiram uma mudança de processo para continuar a operação, resultando em menor produção de nosso DBD.
- No início de fevereiro, com base nas demandas do produto dolomítico, tomamos a decisão de substituir o refratário afetado no forno, para fornecer uma recuperação mais rápida do fornecimento de DBD.
- Duas semanas atrás, nosso forno rotativo secundário foi afetado por uma queda de energia externa, reduzindo ainda mais nosso estoque de segurança de DBD.
- Nosso nível de fornecimento de DBD reduziu drasticamente nossa capacidade de produção de tijolos dolomíticos resinados (DGU) e massas dolomíticas (DU), reduzindo subsequentemente nossos estoques de segurança de produtos acabados.
Ações em andamento:
Projetamos nosso suprimento interno de DBD para estabilizar nas próximas 1-2 semanas, levando à recuperação da produção de massas dolomíticas no final de fevereiro, seguida pela estabilização da produção de tijolos dolomíticos resinados em meados de março.
No meio dos reparos do forno rotativo, nosso suprimento de magnesita queimada (DBM) atingiu um ponto em que estávamos em uma situação de escassez, devido em grande parte ao alto consumo, pois respondíamos às demandas rapidamente crescentes em 4Q2020.
- Nossas preocupações com o fornecimento de DBM foram ainda mais exacerbadas pelos atrasos contínuos de fornecedores e entregas.
- Conseguimos aumentar uma parte do fornecimento de DBM comprando no mercado doméstico.
- Projetamos nosso fornecimento de DBM para recuperar em meados de março, para estabilizar nossa produção de massas no final de março. Estamos aumentando as metas de nível de estoque do DBM.
Status:
York tem 2 fornos rotativos usados para calcinação, que transformam a matéria prima bruta em grãos para a utilização nos tijolos dolomíticos.
- Em janeiro, nosso forno rotativo principal começou a desenvolver pontos quentes que exigiram uma mudança de processo para continuar a operação, resultando em menor produção de nosso DBD.
- No início de fevereiro, com base nas demandas do produto dolomítico, tomamos a decisão de substituir o refratário afetado no forno, para fornecer uma recuperação mais rápida do fornecimento de DBD.
- Duas semanas atrás, nosso forno rotativo secundário foi afetado por uma queda de energia externa, reduzindo ainda mais nosso estoque de segurança de DBD.
- Nosso nível de fornecimento de DBD reduziu drasticamente nossa capacidade de produção de tijolos dolomíticos resinados (DGU) e massas dolomíticas (DU), reduzindo subsequentemente nossos estoques de segurança de produtos acabados.
Ações em andamento:
Projetamos nosso suprimento interno de DBD para estabilizar nas próximas 1-2 semanas, levando à recuperação da produção de massas dolomíticas no final de fevereiro, seguida pela estabilização da produção de tijolos dolomíticos resinados em meados de março.
No meio dos reparos do forno rotativo, nosso suprimento de magnesita queimada (DBM) atingiu um ponto em que estávamos em uma situação de escassez, devido em grande parte ao alto consumo, pois respondíamos às demandas rapidamente crescentes em 4Q2020.
- Nossas preocupações com o fornecimento de DBM foram ainda mais exacerbadas pelos atrasos contínuos de fornecedores e entregas.
- Conseguimos aumentar uma parte do fornecimento de DBM comprando no mercado doméstico.
- Projetamos nosso fornecimento de DBM para recuperar em meados de março, para estabilizar nossa produção de massas no final de março. Estamos aumentando as metas de nível de estoque do DBM.
Ramos (México)
Status:
A recuperação da mão de obra da dramática parada técnica no 2T / 2020, e o esgotamento do estoque de segurança de matéria-prima pressionou nossos prazos de produção de magnésia carbono e aluminosos. Esperamos estabilidade total no segundo trimestre.
Ações em andamento:
- Matérias-primas: a crise do COVID-19 afetou o tempo de entrega de nossos próprios fornecedores aumentando de 8 semanas previstas até 20 ou mais semanas. Estamos trabalhando ativamente para restaurar nossos estoques de segurança de matéria-prima de acordo com a demanda ajustada, mais um adicional de 10-15%.
- Recrutamento de novos talentos para cobertura de mão de obra: o número de casos positivos dentro da fábrica foi inesperado e sofremos com a disponibilidade de pessoal, apesar dos esforços para contratar terceiros. Os recursos agora foram restaurados no local.
- Plano de manutenção abrangente para manter nossos equipamentos em ótimas condições e com essas ações garantimos um dos melhores desempenhos de entrega do grupo.
Status:
A recuperação da mão de obra da dramática parada técnica no 2T / 2020, e o esgotamento do estoque de segurança de matéria-prima pressionou nossos prazos de produção de magnésia carbono e aluminosos. Esperamos estabilidade total no segundo trimestre.
Ações em andamento:
- Matérias-primas: a crise do COVID-19 afetou o tempo de entrega de nossos próprios fornecedores aumentando de 8 semanas previstas até 20 ou mais semanas. Estamos trabalhando ativamente para restaurar nossos estoques de segurança de matéria-prima de acordo com a demanda ajustada, mais um adicional de 10-15%.
- Recrutamento de novos talentos para cobertura de mão de obra: o número de casos positivos dentro da fábrica foi inesperado e sofremos com a disponibilidade de pessoal, apesar dos esforços para contratar terceiros. Os recursos agora foram restaurados no local.
- Plano de manutenção abrangente para manter nossos equipamentos em ótimas condições e com essas ações garantimos um dos melhores desempenhos de entrega do grupo.
Europa & Turquia
Status:
A demanda aumentou acima do nível previsto, levando a um extenso aumento no lead time, principalmente para produtos (misturas monolíticas) e (mag-cromo).
- O gap de produção não foi totalmente coberto pelos níveis de estoque de segurança.
- O reabastecimento do estoque de segurança em alinhamento com novas previsões de demanda.
- Com relação ao MUH (massa básica) para NAM, os esforços para aliviar o estresse de fornecimento europeu com produtos Dola da planta de York não tiveram sucesso no curto prazo, pois passamos por uma interrupção de produção em York, juntamente com a necessidade de aumentar os níveis de matéria-prima.
Ações em andamento:
- Estamos utilizando o estoque existente de todos os locais para preencher os gaps mais urgentes, garantindo que estamos alocando corretamente as prioridades de produção.
- Onde necessário, nossa equipe técnica está identificando conceitos alternativos que não irão interromper a produção para aliviar temporariamente um gap de curto prazo em um produto de baixo estoque.
- O frete aéreo de produtos acabados está em andamento quando considerado necessário.
Status:
A demanda aumentou acima do nível previsto, levando a um extenso aumento no lead time, principalmente para produtos (misturas monolíticas) e (mag-cromo).
- O gap de produção não foi totalmente coberto pelos níveis de estoque de segurança.
- O reabastecimento do estoque de segurança em alinhamento com novas previsões de demanda.
- Com relação ao MUH (massa básica) para NAM, os esforços para aliviar o estresse de fornecimento europeu com produtos Dola da planta de York não tiveram sucesso no curto prazo, pois passamos por uma interrupção de produção em York, juntamente com a necessidade de aumentar os níveis de matéria-prima.
Ações em andamento:
- Estamos utilizando o estoque existente de todos os locais para preencher os gaps mais urgentes, garantindo que estamos alocando corretamente as prioridades de produção.
- Onde necessário, nossa equipe técnica está identificando conceitos alternativos que não irão interromper a produção para aliviar temporariamente um gap de curto prazo em um produto de baixo estoque.
- O frete aéreo de produtos acabados está em andamento quando considerado necessário.
